Kennen Sie das noch? Wenn es Ihnen zu kalt war in Ihrem altvertrauten Auto, dann bewegte sich Ihre Hand ganz automatisch und ohne hinzuschauen zum Heizungsregler, und schon wurde es auf magische Weise warm. Versuchen Sie das mal in einem Neuwagen! In einem aktuellen Tesla Model Y scheitern Sie schon daran, das Handschuhfach zu öffnen. Das geht nämlich nur am Touchscreen und auch dort nur am Ende einer Reihe von Untermenüs, durch die Sie sich womöglich während der Fahrt durchklicken müssen. Ist das gefährlich? Ja. Ist es irrsinnig? Offensichtlich. Und nun hat dieser Wahn hoffentlich ein Ende.

Viele Autohersteller sehen inzwischen ein, dass sie es heillos übertrieben haben mit ihrem Feldzug gegen Knöpfe, Schalter, Drücker, Wippen und Hebel. Zahlreiche Unfälle sind geschehen, weil ratlose Autofahrer auf ihren Touchscreens nach der Heizung fahndeten oder dem Scheibenwischer. Die Dinger sind vielleicht hübsch anzuschauen, aber für die Verkehrssicherheit sind die Bildschirme die Pest. Britische Experten haben im Fahrsimulator gar herausgefunden, dass selbst Bekiffte oder Besoffene sich im Verkehr immer noch besser schlagen als jene Technikopfer, die sich bei der Bedienung ihres Navis von Apple CarPlay oder Android Auto verlaufen haben.

Mein Kollege Arvid Haitsch hat sich im neuen SPIEGEL dieses Missstandes angenommen. Seine Recherchen ergaben: Der Touchscreenerei geht es an den Kragen. »Wir bringen Knöpfe zurück«, gesteht etwa Volkswagen-Chefdesigner Andreas Mindt, »echte, physische Schalter, die immer an derselben Stelle und in der Mitte des Cockpits leicht zu erreichen sind und die sich nicht in etwas anderes verwandeln.« Wie schön. Auch Hersteller wie Hyundai und Renault wollen klassische Drehknöpfe rehabilitieren, etwa für Lautstärke, Lüftung oder Temperatur.

Mögen die Autodesigner nie wieder solch zentrale Bedienelemente unauffindbar verstecken. Dennoch: Der Touchscreen bleibt uns allen auch in Zukunft erhalten. Für die vielen zweitrangigen Funktionen, die moderne Autos inzwischen bieten, scheint es nach wie vor nichts Besseres zu geben, doch diese darf ein jeder auch gefahrlos ignorieren. Den Bericht meines Kollegen mit dem Titel »Wo finde ich denn…? Rumms« lesen Sie hier .

Herzlich

Ihr Marco Evers

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Bild der Woche

Dieser violette Schleierling aus Kolumbien ist aus Forschersicht ein Glücksfall: Er gehört zu rund 25.000 Pilzarten, von denen bekannt ist, dass sie zum beiderseitigen Vorteil mit Pflanzen zusammenleben. Wie eine Studie jetzt enthüllt, liegt die wahre Zahl dieser Pilzarten vielfach höher, vor allem in den Tropen sind Zehntausende den Biologen völlig unbekannt. Wissenschaftler haben von ihnen unbekannte Pilz-DNA im Boden gefunden, das Erscheinungsbild dieser Gespensterpilze ist aber weiterhin ein Rätsel.

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